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	<title>cfd &#8211; CFD Consultants</title>
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	<description>Dienstleistungen rund um die numerische Strömungsmechanik</description>
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		<title>Visualisierung von Strömungsberechnungen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Oct 2022 10:04:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
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					<description><![CDATA[Die großen Anbieter von Strömungssimulationssoftware, wie Ansys Fluent, Ansys CFX, Simcenter Star CCM+, FLOW-3D® oder Simerics MP+, bieten jeweils programminterne Möglichkeiten zur Auswertung und Visualisierung von Simulationsergebnissen an. Auch in unserem Unternehmen setzen die Ingenieurinnen und Ingenieure &#8211; je nach Anwendungsfall &#8211; verschiedene Software zur Strömungsberechnung ein. Für die Visualisierung der Ergebnisse nutzen wir allerdings [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Die großen Anbieter von Strömungssimulationssoftware, wie <a href="https://www.ansys.com/de-de/products/fluids/ansys-fluent" target="_blank" rel="noopener">Ansys Fluent</a>, <a class="_ps2id" href="https://www.ansys.com/products/fluids/ansys-cfx" target="_blank" rel="noopener" data-ps2id-offset="">Ansys CFX</a>, <a href="https://www.plm.automation.siemens.com/global/de/products/simcenter/STAR-CCM.html" target="_blank" rel="noopener">Simcenter Star CCM+</a>, <a href="https://www.flow3d.com/">FLOW-3D<sup>®</sup></a> oder <a href="https://www.simerics.com/simerics-mp-plus/" target="_blank" rel="noopener">Simerics MP+</a>, bieten jeweils programminterne Möglichkeiten zur Auswertung und Visualisierung von Simulationsergebnissen an.</p>
<p>Auch in unserem Unternehmen setzen die Ingenieurinnen und Ingenieure &#8211; je nach Anwendungsfall &#8211; verschiedene Software zur Strömungsberechnung ein. Für die Visualisierung der Ergebnisse nutzen wir allerdings zumeist nur 1 Produkt &#8211; und dies schon seit vielen Jahren: <a href="https://www.fieldviewcfd.com/" target="_blank" rel="noopener">FieldView</a>.</p>
<p>Wir schätzen an FieldView die einfache Bedienbarkeit, das hohe Maß an Automatisierungsmöglichkeiten beim Vergleich von Berechnungsergebnissen von Geometrie- und Fallvarianten, die enorme Anzahl von <a href="https://www.fieldviewcfd.com/resources/solver-interfaces/" target="_blank" rel="noopener">Schnittstellen zu kommerziellen und nichtkommerziellen Strömungssimulationsprogrammen</a> und den Umgang mit großen und sehr großen Datenmengen im Client-Server Modus.</p>
<p>Ein Beispiel: Die ersten beiden Bilder zeigen zwei Varianten der Durchströmung eines Aneurysmas in einem Blutgefäß. Druckunterschiede sind schwer zu erkennen. Vergleicht man mit dem Feature  &#8222;Dataset Comparison&#8220; den Druck in Bild 2 mit dem Druck in Bild 1 lassen sich die vorhandenen Druckunterschiede elegant visualisieren (rot: höherer Druck, grau: identischer Druck, blau: niedrigerer Druck).</p>
<div id="attachment_5702" style="width: 1880px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-5702" class="wp-image-5702 size-full" src="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend.png" alt="" width="1870" height="955" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend.png 1870w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend-300x153.png 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend-1030x526.png 1030w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend-1536x784.png 1536w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend-1500x766.png 1500w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/09/pressurex3_grey_legend-705x360.png 705w" sizes="(max-width: 1870px) 100vw, 1870px" /><p id="caption-attachment-5702" class="wp-caption-text">Visualisierung mit FieldView</p></div>
<p>Auch die Automatisierung sich wiederholender Aufgaben ist durch<em> restart</em>-Dateien und &#8211; bei Bedarf &#8211; der Skriptsprache <em>FVX</em> sehr komfortabel gelöst. Visualisierungen lassen sich dadurch tatsächlich mit einem Mausklick erzeugen.</p>
<p>Dank umfassender Abwärtskompatibilität lassen sich Auswertedateien und selbst programmierte Routinen auch nach vielen Jahren noch problemlos in die jeweils aktuelle FieldView-Version einlesen. Und die Entwicklung von FieldView geht weiter: Ein Schwerpunkt liegt auf dem Verarbeiten der enormen Datenmengen, die aufgrund der rasant wachsenden Hardwareleistungen bei dreidimensionalen Strömungsberechnungen entstehen &#8211; Big data!</p>
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		<title>CFD Consultants und Kombyne™: Visualisierung und Datenanalyse für HPC-Simulationen</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/kombyne/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Mar 2022 16:21:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[datenanalyse]]></category>
		<category><![CDATA[hpc]]></category>
		<category><![CDATA[Postprocessing]]></category>
		<category><![CDATA[visulalisierung]]></category>
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					<description><![CDATA["Können wir den Strömungsvorgang mit 500 Millionen Zellen transient rechnen?"    -    "Ja."
"Können wir ihn auch auswerten?"    -   "Ja, aber..."]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
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</div></section></div>

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<p>&#8222;Können wir den Strömungsvorgang mit 500 Millionen Zellen transient rechnen?&#8220;    &#8211;    &#8222;Ja.&#8220;<br />
&#8222;Können wir ihn auch auswerten?&#8220;    &#8211;   &#8222;Ja, aber&#8230;&#8220;</p>
</blockquote>
</div></section></div>

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<p>Unser langjähriger Softwarepartner, die Datenspezialisten von <a href="https://www.ilight.com/" target="_blank" rel="noopener">Intelligent Light</a>, haben nun mit <a href="http://kombyne.net/" target="_blank" rel="noopener">Kombyne™</a> eine High Performance Computing (HPC) Bibliothek entwickelt, mit dem der Anwender während der laufenden CFD-Rechnung in Echtzeit Ergebnisdaten extrahieren und rendern kann <em>ohne</em> dabei den Arbeitsspeicher und die Rechenleistung signifikant zu stören (Schlagworte: &#8222;on the fly&#8220;/&#8220;in-situ&#8220;/&#8220;in-transit&#8220;). Weiterhin ist Kombyne auch in der Lage, CFD-Berechnungen während des Laufs zu steuern (&#8222;steering&#8220;). Details zur Funktionsweise und zu den Programmeigenschaften von Kombyne™ sind <a href="http://kombyne.net/" target="_blank" rel="noopener">hier</a> zu finden.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignright wp-image-5563" src="../wp-content/uploads/2022/03/turbine.jpg" alt="" width="400" height="276" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/03/turbine.jpg 910w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/03/turbine-300x207.jpg 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2022/03/turbine-705x487.jpg 705w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></p>
<p>Die CFD Consultants GmbH ist seit Jahren in das Projekt involviert: Um Kombyne™ für die verschiedenen CFD-Codes zur Verfügung zu stellen, müssen Schnittstellen zu diesen Codes programmiert werden. So wirkte unser Softwareexperte René Thümmler bei der Anbindung von Kombyne™ an den CFD-Code Hydra mit. Hydra ist das hauseigene Berechnungswerkzeug des Turbinenherstellers Rolls-Royce zur Auslegung des aerodynamischen Designs von Gasturbinen. Ein Artikel über die Berechnung von Kompressorkennlinien eines mehrstufigen Axialkompressors mithilfe der Berechnungssteuerung durch Kombyne™ wurde im Januar 2022 in San Diego im Rahmen des AIAA SCITECH 2022 Forums veröffentlicht (Link zum <a href="https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2022-1723" target="_blank" rel="noopener">Artikel</a> und zur <a href="https://video.aiaa.org/title/b7d51fbd-c021-4a10-917f-3b8edb3280db" target="_blank" rel="noopener">Videopräsentation</a>).</p>
<div></div>
<div class="this-book__date">Und die Entwicklung der Schnittstellen von Kombyne™ zu den CFD-Codes durch René Thümmler geht weiter: Die Anbindung von Kombyne™ an OpenFOAM ist abgeschlossen. Die Integration in weitere Solver ist in Arbeit. Weitere Schnittstellen werden folgen.</div>
</div></section></div>
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</div></section>
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		<title>CFD Consultants &#8211; Team, Work, Company: Der Film</title>
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		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Sep 2021 09:26:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wir haben die Zeit genutzt und unser Unternehmensvideo fertiggestellt. Das Team der CFD Consultants GmbH freut sich sehr auf viele persönliche Kontakte in der Zukunft! (...)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><h3>CFD Consultants &#8211; Team, Work, Company: Der Film</h3>
<p>Wir haben die Zeit genutzt und unser Unternehmensvideo fertiggestellt. Das Team der CFD Consultants GmbH freut sich sehr auf viele persönliche Kontakte in der Zukunft!</p>
</div></section>

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Die CFD Consultants GmbH ist mit Ihrer Expertise im Bereich der Strömungsberechnung (Computational Fluid Dynamics, kurz: CFD) und Ihren Simulationswerkzeugen in vielen Branchen als Berater und Dienstleister aktiv. In ersten Linie ist hier die Luftfahrt, die Entwicklung regenerativer Enegien, die Medizintechnik, der Apparate- und Maschinenbau und der Bereich Automobiltechnik zu nennen.</p>
<p>Wir freuen uns auf IHR Projekt mit uns!</p>
</div></section></div>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Kontakt: <a href="mailto:kp@cfdconsultants.de">Klaus-Peter Helbig</a>, CFD Consultants GmbH</p>
</div></section>
<form action="https://www.cfdconsultants.de/wp/kombyne/" method="post"  class="avia_ajax_form av-form-labels-visible   avia-builder-el-8  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last   " data-avia-form-id="2" data-avia-redirect='' ><fieldset><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_1_2'><label for="avia_1_2">Name <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_1_2" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_1_2" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_2_2'><label for="avia_2_2">E-Mail <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_2_2" class="text_input is_email" type="text" id="avia_2_2" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_3_2'><label for="avia_3_2">Betreff <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_3_2" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_3_2" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth av-last-visible-form-element' id='element_avia_4_2'><label for="avia_4_2" class="textare_label hidden textare_label_avia_4_2">Nachricht <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label><textarea  name="avia_4_2" class="text_area is_empty" cols="40" rows="7" id="avia_4_2" ></textarea></p><p class="hidden"><input type="text" name="avia_5_2" class="hidden " id="avia_5_2" value="" /></p><p class="form_element "><input type="hidden" value="1" name="avia_generated_form2" /><input type="submit" value="Senden" class="button"  data-sending-label="Sende"/></p></fieldset></form><div id="ajaxresponse_2" class="ajaxresponse ajaxresponse_2 hidden"></div>
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			</item>
		<item>
		<title>Ende der Kreidezeit?</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/blog-online-vorlesung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Mar 2021 10:00:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[Technische Universität Kaiserslautern]]></category>
		<category><![CDATA[vorlesung]]></category>
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					<description><![CDATA[Seit 16 Jahren halte ich gemeinsam mit Prof. Dr.-Ing. Martin Böhle am Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen der Technischen Universität Kaiserslautern die Vorlesung Strömungsmechanik III - CFD  - in diesem Jahr zum ersten Mal virtuell.

Ein kurzer Erfahrungsbericht.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section  class='av_textblock_section av-kyn6jl9x-d547b5a6a4c95d3ebe11dfaf060e3e97'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Seit 16 Jahren halte ich gemeinsam mit Prof. Dr.-Ing. Martin Böhle am Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen der Technischen Universität Kaiserslautern die <a href="https://www.mv.uni-kl.de/sam/stroem-iii/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Vorlesung Strömungsmechanik III &#8211; CFD</a>  &#8211; in diesem Jahr zum ersten Mal virtuell.</p>
<p>Ein kurzer Erfahrungsbericht.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-5280" src="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung.jpg" alt="" width="2016" height="1512" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung.jpg 2016w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung-300x225.jpg 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung-1030x773.jpg 1030w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung-1536x1152.jpg 1536w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung-1500x1125.jpg 1500w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/03/Volker_Kassera_Online_Vorlesung-705x529.jpg 705w" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" /></p>
<p>Das Thema Kommunikation ist uns sehr wichtig. Vor allem das persönliche Gespräch vor Ort schätzen wir sehr und ist nur schwer zu ersetzen. Für unsere Firma war es dennoch immer eine Selbstverständlichkeit, die technischen Voraussetzungen zu schaffen um auch virtuelle Kommunikation zu ermöglichen.<br />
So haben unsere Mitarbeiter seit knapp 20 Jahren die Möglichkeit auch im Home Office zu arbeiten. Dazu gehören Chats, Online-Konferenzen und Video-Kommunikation, cloudbasierte virtuelle Laufwerke und getunnelte Steuerung der Firmenrechner und Cluster über Fernzugriff.</p>
<p>Aufgrund der Pandemie fand die Vorlesungsveranstaltung im Wintersemester 20/21 zum ersten Mal komplett virtuell mit etwa 30 Teilnehmern statt.</p>
<p>Im Laufe des Semesters haben wir die Hardware stetig aufgerüstet. Mit einem Multimediasystem mit Touchscreen, 2 hochauflösenden Kameras und Richtmikrofonen wurde die Ausrüstung im Januar komplettiert. Damit lassen sich jetzt nicht nur Präsentationen übertragen, auch &#8222;Tafelanschriebe&#8220; am Whiteboard entstehen live und die Studierenden können per Chat oder per Audio und Video interagieren.</p>
<p>In der CFD-Übung bearbeiten die Teilnehmer an ihrem PC mit Ansys CFD eigenständig Aufgaben und können bei Fragen ihren Bildschirm teilen. Meine Erklärungen sind damit für alle anderen Teilnehmer sichtbar &#8211; ein echter Vorteil im Vergleich zur Präsenzveranstaltung. Das Postprocessing erfolgt online &#8211; wie auch in der Präsenzveranstaltung &#8211; mit FIELDVIEW.</p>
<p>Sehr ungewohnt für mich als Vortragenden ist es jedoch, die Studierenden nicht wie gewohnt im Hörsaal zu sehen. Ein wichtiger &#8222;Rückmeldekanal&#8220;, die Gesichtsausdrücke des Auditoriums, steht nicht zur Verfügung.</p>
<p>Trotz aller moderner Technik, die mir viel Fahrzeit erspart, freue ich mich wieder sehr auf den persönlichen Kontakt.</p>
</div></section>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Vielen Dank, Ibrahim Başhoruz!</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/blog-ibrahim-bashoruz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Jan 2021 12:48:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[Facharbeit]]></category>
		<category><![CDATA[Technische Universität Kaiserslautern]]></category>
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					<description><![CDATA[Von September 2020 bis Januar 2021 war Ibrahim Bashoruz Teil des Teams der CFD Consultants und erarbeitete in unserem Rottenburger Büro eine Fachpraktikumsarbeit im Rahmen seines Bachelorstudiums "Maschinenbau und (...)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Von September 2020 bis Januar 2021 war Ibrahim Ba<span class="ILfuVd"><span class="hgKElc">ş</span></span>horuz Teil des Teams der CFD Consultants und erarbeitete in unserem Rottenburger Büro eine Fachpraktikumsarbeit im Rahmen seines Bachelorstudiums &#8222;Maschinenbau mit Betriebswirtschafstlehre&#8220; an der Technischen Universität Kaiserslautern.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-5193" src="https://www.cfdconsultants.de/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-scaled.jpg" alt="" width="2560" height="2336" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-scaled.jpg 2560w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-300x274.jpg 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-1030x940.jpg 1030w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-1536x1402.jpg 1536w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-2048x1869.jpg 2048w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-1500x1369.jpg 1500w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2021/01/Ibrahim_Bashoruz-705x643.jpg 705w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Ibrahim Ba<span class="ILfuVd"><span class="hgKElc">ş</span></span>horuz war in unserem Unternehmen in verschiedene Projekte eingebunden, etwa aus den Bereichen Automobilrennsport, Windkanal, Gebäudeumströmung oder der Umströmung von Flügelprofilen und arbeitete sich sehr gut in die Bedienung von Softwarewerkzeugen für numerische Strömungssimulationen ein (CAD Datenaufbereitung und Preprozessing mit Rhino und Pointwise, numerische Simulation mit Ansys Fluent, Postprozessing mit FieldView).</p>
<p>Bei der <a href="https://www.mv.uni-kl.de/sam/stroem-iii/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Vorlesung Strömungsmechanik III &#8211; CFD</a> und der Übung in CFD, welche unser Geschäftsführer Dr. Volker Kassera in diesem Jahr rein virtuell als Videokonferenz mit ZOOM für die Studenten des Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen (SAM) an der Technischen Universität Kaiserlautern abhielt, war er als Assistent immer gerne gefragt.</p>
<p>Vielen Dank, lieber Ibo! Das war richtig gut, auch die Baklava 🙂 !</p>
<p>Wir wünschen Dir alles Gute bei Deinem anschließenden Masterstudium an der Uni Kaiserslautern!</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>OpenPAME: Website Launch</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/blog-openpame-website-launch/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2020 12:03:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[forschung]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.cfdconsultants.de/?p=5157</guid>

					<description><![CDATA[Wir freuen uns sehr, unsere neue Panelmethode der Öffentlichkeit vorstellen zu können! Auf https://www.openpame.org können Sie mehr über OpenPAME (...)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
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</strong></h3>
<p>Wir freuen uns sehr, unsere neue Panelmethode der Öffentlichkeit vorstellen zu können! Auf <a href="https://www.openpame.org" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://www.openpame.org</a> können Sie mehr über OpenPAME erfahren.</p>
</div></section><br />

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<div class="avia-video avia-video-16-9" style="" itemprop="video" itemtype="https://schema.org/VideoObject" data-original_url="https://youtu.be/z_UMEWLqZJ0"></div><br />
<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><div class="mceTemp"></div>
<p>Beispiel: Transiente Berechnung von einem wake rollup eines Tragflügels. Berechnung mit OpenPAME und der Vergleich mit Ergebnissen einer CFD-Berechnung mit FLUENT.<br />
<em>(Postprocessing mit  Fieldview)</em></p>
</div></section><br />

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<div  class='hr av-kdr9i6qs-fdcec724a8c7a6592b868098124e4fe9 hr-invisible  avia-builder-el-5  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class="hr-inner-style"></span></span></div></p></div><div  class='av-social-sharing-box av-kg7pb8zg-4f1b257bf8b34ac8e50f5342bcab921c av-social-sharing-box-default  avia-builder-el-6  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  av-social-sharing-box-fullwidth'><div class="av-share-box"><h5 class='av-share-link-description av-no-toc '>Beitrag teilen</h5><ul class="av-share-box-list noLightbox"><li class='av-share-link av-social-link-twitter' ><a target="_blank" aria-label="Teilen auf Twitter" href='https://twitter.com/share?text=OpenPAME%3A%20Website%20Launch&#038;url=https://www.cfdconsultants.de/wp/?p=5157' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Teilen auf Twitter' rel="noopener"><span class='avia_hidden_link_text'>Teilen auf Twitter</span></a></li><li class='av-share-link av-social-link-linkedin' ><a target="_blank" aria-label="Teilen auf LinkedIn" href='https://linkedin.com/shareArticle?mini=true&#038;title=OpenPAME%3A%20Website%20Launch&#038;url=https://www.cfdconsultants.de/wp/blog-openpame-website-launch/' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Teilen auf LinkedIn' rel="noopener"><span class='avia_hidden_link_text'>Teilen auf LinkedIn</span></a></li><li class='av-share-link av-social-link-mail' ><a  aria-label="Per E-Mail teilen" href='mailto:?subject=OpenPAME%3A%20Website%20Launch&#038;body=https://www.cfdconsultants.de/wp/blog-openpame-website-launch/' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Per E-Mail teilen'><span class='avia_hidden_link_text'>Per E-Mail teilen</span></a></li></ul></div></div></p>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Kontakt: <a href="mailto:rt@cfdconsultants.de">René Thümmler</a>, CFD Consultants GmbH</p>
</div></section>
<form action="https://www.cfdconsultants.de/wp/kombyne/" method="post"  class="avia_ajax_form av-form-labels-visible   avia-builder-el-9  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last   " data-avia-form-id="3" data-avia-redirect='' ><fieldset><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_1_3'><label for="avia_1_3">Name <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_1_3" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_1_3" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_2_3'><label for="avia_2_3">E-Mail <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_2_3" class="text_input is_email" type="text" id="avia_2_3" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_3_3'><label for="avia_3_3">Betreff <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_3_3" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_3_3" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth av-last-visible-form-element' id='element_avia_4_3'><label for="avia_4_3" class="textare_label hidden textare_label_avia_4_3">Nachricht <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label><textarea  name="avia_4_3" class="text_area is_empty" cols="40" rows="7" id="avia_4_3" ></textarea></p><p class="hidden"><input type="text" name="avia_5_3" class="hidden " id="avia_5_3" value="" /></p><p class="form_element "><input type="hidden" value="1" name="avia_generated_form3" /><input type="submit" value="Senden" class="button"  data-sending-label="Sende"/></p></fieldset></form><div id="ajaxresponse_3" class="ajaxresponse ajaxresponse_3 hidden"></div>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CFD Consultants und Forschung: Darf es ein bisschen mehr sein?</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/forschungsprojekte/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Sep 2020 07:28:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Medical Industry]]></category>
		<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[aneurysma]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[forschung]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.cfdconsultants.de/?p=4831</guid>

					<description><![CDATA[Kleine und große Projekte für unsere Kunden aus der Industrie sind unser Kerngeschäft – keine Frage. Wir verdienen unser Geld damit, daran mitzuarbeiten, dass ein Flugzeug weniger Treibstoff verbraucht, eine Baumaschine besser gekühlt ist oder eine Zentrifuge wirtschaftlicher betrieben werden kann.

Doch wir sind auch immer wieder in Forschungsprojekte eingebunden. Hier gibt es die Möglichkeit,]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<style type="text/css" data-created_by="avia_inline_auto" id="style-css-av-b8cfb3-9285324b44f08f09cf6aef10c52a4764">
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<div class='flex_column av-b8cfb3-9285324b44f08f09cf6aef10c52a4764 av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_social_share  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding '   ><section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><h3><strong>CFD Consultants und Forschung: Darf es &#8222;ein bisschen mehr&#8220; sein?</strong></h3>
<p>Kleine und große Projekte für unsere Kunden aus der Industrie sind unser Kerngeschäft &#8211; keine Frage. Wir verdienen unser Geld damit, daran mitzuarbeiten, dass ein Flugzeug weniger Treibstoff verbraucht, eine Baumaschine besser gekühlt ist oder eine Zentrifuge wirtschaftlicher betrieben werden kann.</p>
<p>Doch wir sind auch immer wieder in Forschungsprojekte eingebunden. Hier gibt es die Möglichkeit, den Dingen noch mehr auf den Grund zu gehen und ein noch tieferes Verständnis für die technischen Zusammenhänge zu gewinnen um hochinnovative Produkte herzustellen.</p>
<p>Ein aktuelles Beispiel hierfür kommt aus dem Bereich Medizin/ Medizintechnik:  Zusammen mit Partnern aus Akademie und Industrie entwickeln wir ein Softwarewerkzeug zur Beurteilung der<strong> Rupturgefahr von Hirnaneurysmen</strong>. Hierbei werden zunächst mithilfe bildgebender Verfahren Blutgefäßstruktruren dargestellt und so bearbeitet (&#8222;segmentiert&#8220;), dass Strömungssimulationen in den Blutgefäßen durchgeführt werden können. Die Ergebnisse der Simulationen, wie z.B. Drücke und Gefäßwandschubspannungen liefern dem Neurochirurgen wichtige zusätzliche Informationen um zu beurteilen, ob ein Hirnaneurysma operiert werden sollte oder nicht. Der komplette Vorgang Bild &#8211; Segmentierung &#8211; Strömungssimulation &#8211; Auswertung verläuft vollautomatisiert innerhalb von 20 Minuten. Ausführliche Informationen <a href="https://www.cfdconsultants.de/aneurysma/" target="_blank" rel="noopener">hier</a> in unserem Blogbeitrag.</p>
<div id="attachment_4844" style="width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-4844" loading="lazy" class="wp-image-4844 size-full" src="https://www.cfdconsultants.de/wp-content/uploads/2020/09/aneurysma-streamlines-e1601448953853.gif" alt="" width="600" height="551" /><p id="caption-attachment-4844" class="wp-caption-text">Stromlinien in einer Hirnarterie</p></div>
</div></section><br />

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<p>Nächstes aktuelles Beispiel: <strong>Panelverfahren</strong> für die schnelle Berechnung aerodynamischer Beiwerte von beliebigen 3D Geometrien (&#8222;OpenPAME&#8220;). Diese Entwicklung ist sehr weit fortgeschritten, das Programm wird bereits in unserem Unternehmen intensiv genutzt und ständig erweitert. Mehr Informationen <a href="https://www.cfdconsultants.de/panel-verfahren/" target="_blank" rel="noopener">hier</a> und <a href="https://www.openpame.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">hier</a>.</p>
<div id="attachment_4858" style="width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><img aria-describedby="caption-attachment-4858" loading="lazy" class="wp-image-4858 size-full" src="https://www.cfdconsultants.de/wp-content/uploads/2020/09/movie0049-e1601450847681.png" alt="" width="600" height="572" /><p id="caption-attachment-4858" class="wp-caption-text">Nachlauf eines Tragflügels</p></div>
</div></section><br />

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<p>Unsere Berührungspunkte zu Forschungstätigkeiten beschränken sich nicht auf Kooperationen im Rahmen von Forschungsprojekten. Seit vielen Jahren übt unser Geschäftsführer Dr. Volker Kassera eine Lehrtätigkeit an der TU Kaiserslautern aus. Wiederkehrend im Wintersemester hält er dort die Vorlesung &#8222;Strömungsmechanik III &#8211; CFD&#8220; am Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen (SAM).</p>
</div></section><br />

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<p>Weiterhin betreuen wir seit mehr als 20 Jahren regelmäßig Studien-, Diplom- Bachelor- und Masterarbeiter und sind dadurch in der Lage unsere engen Kontakte zu universitären Einrichtungen weiter zu intensivieren.</p>
</div></section><br />

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><div class="mceTemp"></div>
<p>Es darf also gerne &#8222;ein bisschen mehr&#8220; sein!</p>
</div></section></p></div>
<div  class='av-social-sharing-box av-kg7pb8zg-4f1b257bf8b34ac8e50f5342bcab921c av-social-sharing-box-default  avia-builder-el-10  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  av-social-sharing-box-fullwidth'><div class="av-share-box"><h5 class='av-share-link-description av-no-toc '>Beitrag teilen</h5><ul class="av-share-box-list noLightbox"><li class='av-share-link av-social-link-twitter' ><a target="_blank" aria-label="Teilen auf Twitter" href='https://twitter.com/share?text=CFD%20Consultants%20und%20Forschung%3A%20Darf%20es%20ein%20bisschen%20mehr%20sein%3F&#038;url=https://www.cfdconsultants.de/wp/?p=4831' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Teilen auf Twitter' rel="noopener"><span class='avia_hidden_link_text'>Teilen auf Twitter</span></a></li><li class='av-share-link av-social-link-linkedin' ><a target="_blank" aria-label="Teilen auf LinkedIn" href='https://linkedin.com/shareArticle?mini=true&#038;title=CFD%20Consultants%20und%20Forschung%3A%20Darf%20es%20ein%20bisschen%20mehr%20sein%3F&#038;url=https://www.cfdconsultants.de/wp/forschungsprojekte/' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Teilen auf LinkedIn' rel="noopener"><span class='avia_hidden_link_text'>Teilen auf LinkedIn</span></a></li><li class='av-share-link av-social-link-mail' ><a  aria-label="Per E-Mail teilen" href='mailto:?subject=CFD%20Consultants%20und%20Forschung%3A%20Darf%20es%20ein%20bisschen%20mehr%20sein%3F&#038;body=https://www.cfdconsultants.de/wp/forschungsprojekte/' aria-hidden='false' data-av_icon='' data-av_iconfont='entypo-fontello' title='' data-avia-related-tooltip='Per E-Mail teilen'><span class='avia_hidden_link_text'>Per E-Mail teilen</span></a></li></ul></div></div>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Kontakt: <a href="mailto:kp@cfdconsultants.de">Klaus-Peter Helbig</a>, CFD Consultants GmbH</p>
</div></section>
<form action="https://www.cfdconsultants.de/wp/kombyne/" method="post"  class="avia_ajax_form av-form-labels-visible   avia-builder-el-13  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last   " data-avia-form-id="4" data-avia-redirect='' ><fieldset><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_1_4'><label for="avia_1_4">Name <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_1_4" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_1_4" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_2_4'><label for="avia_2_4">E-Mail <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_2_4" class="text_input is_email" type="text" id="avia_2_4" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_3_4'><label for="avia_3_4">Betreff <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_3_4" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_3_4" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth av-last-visible-form-element' id='element_avia_4_4'><label for="avia_4_4" class="textare_label hidden textare_label_avia_4_4">Nachricht <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label><textarea  name="avia_4_4" class="text_area is_empty" cols="40" rows="7" id="avia_4_4" ></textarea></p><p class="hidden"><input type="text" name="avia_5_4" class="hidden " id="avia_5_4" value="" /></p><p class="form_element "><input type="hidden" value="1" name="avia_generated_form4" /><input type="submit" value="Senden" class="button"  data-sending-label="Sende"/></p></fieldset></form><div id="ajaxresponse_4" class="ajaxresponse ajaxresponse_4 hidden"></div>
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			</item>
		<item>
		<title>Herausforderungen meistern – Potenziale nutzen</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/herausforderungen-und-potenziale/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2020 10:45:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Team and Company]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
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					<description><![CDATA[Warum ist der Motor zu laut? Wieso ist die Öltemperatur immer zu hoch? Weshalb ist die Leitung ständig verstopft? Wo kommen die Geräusche her?

Die Reihe der Herausforderungen lässt sich fortsetzen. Damit werden unsere Kunden konfrontiert. Oft verbergen sich dahinter (...)]]></description>
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<p>Warum ist der Motor zu laut? Wieso ist die Öltemperatur immer zu hoch? Weshalb ist die Leitung ständig verstopft? Wo kommen die Geräusche her?</p>
<p>Die Reihe der <strong>Herausforderungen</strong> lässt sich fortsetzen. Damit werden unsere Kunden konfrontiert. Oft verbergen sich dahinter strömungstechnische Probleme, die auf den ersten Blick gar nicht als solche erkannt werden. In der Regel treten diese an (fast) fertigen Maschinen, Apparaten, Geräten, Flugzeugen, Anlagen, Komponenten, … auf. Also an praktisch allen technischen Geräten, die in irgendeiner Art und Weise Strömungen ausgesetzt sind. Alle diese Geräte wurden von Ingenieuren mit meist viel Erfahrung nach den Regeln des jeweiligen Fachgebietes entwickelt. Der Teufel steckt jedoch im Detail.</p>
<p>Beispielsweise fällt ein großer Bagger &#8211; entwickelt von einem international erfolgreichen Unternehmen für Baumaschinen &#8211; durch die abschließende Lärmmessung. Warum steckt ein Strömungsproblem dahinter? Der Bagger war ein Derivat eines bereits bestehenden Modells. Die Leistung wurde erhöht, das Gehäuse angepasst, die Kühlluftöffnungen wurden entsprechend der höheren Motorleistung vergrößert. Dadurch wurde jedoch „mehr Schall“ aus dem Motorraum mit der ausströmenden Kühlluft in die Umgebung „transportiert“. Der Schlüssel für eine leisere Maschine lag nicht in mehr Dämmmaterial, sondern in einem effizienteren Kühlsystem, welches mit weniger Kühlluft mehr Wärme abführen konnte. Also eine klassische CFD Aufgabe, da es sich um eine komplexe dreidimensionale Strömung durch mehrere Kühler handelte, die durch ein großes Lüfterrad angetrieben wurde und die sich durch einen geometrisch verwinkelten Motorraum den Weg ins Freie suchen musste.</p>
<p style="text-align: center;">Mit welchen strömungstechnischen Herausforderungen sind Sie konfrontiert?<br />
Wir freuen uns darauf. Gemeinsam knacken wir sie!</p>
</div></section><br />

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>In der Strömungstechnik schlummern aber auch erhebliche <strong>Potenziale</strong>. Flugzeuge können durch verbesserte Aerodynamik sparsamer werden, Anlagen höhere Durchsätze bei längeren Standzeiten fahren, Geräte durch geschicktes Design effizienter und kostengünstiger werden.</p>
<p>Wir analysieren die strömungstechnischen Potenziale unserer Kunden. Ergebnis kann auch sein, dass es kein Potenzial gibt. Dann spart der Kunde möglicherweise Millionen an Investitionsgeldern. Wie beispielsweise bei einem geplanten urbanen Windpark. Dort waren die Windgeschwindigkeiten auf den in Frage kommenden Hausdächern zu gering für eine wirtschaftliche Nutzung.</p>
<p>Es gibt auch positive Beispiele: Die Aerodynamik moderner Verkehrsflugzeuge ist äußerst komplex. Die Strömung ist transsonisch, Mach&#8217;sche Stöße verändern ihre Lage je nach Flugzustand auf den Oberflächen, Strömungskräfte verformen die Struktur und die verformte Struktur beeinflusst in einer Rückkopplung die Strömung. Durch geschickte Ausnutzung der Phänomene werden aerodynamische Anbauteile entwickelt, die bei bestehenden Verkehrsflugzeugen signifikante Kraftstoffeinsparungen erwarten lassen.</p>
<p>Oder: Durch verbesserte Strömungsführung können die Standzeiten von bestehenden Anlagen und Komponenten wie Katalysatoren erheblich erhöht werden.</p>
<p style="text-align: center;">Wo sehen Sie Potenziale?<br />
Wir heben Sie mit Ihnen!</p>
</div></section><br />

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Kontakt: <a href="mailto:vk@cfdconsultants.de">Dr. Volker Kassera</a>, CFD Consultants GmbH</p>
</div></section>
<form action="https://www.cfdconsultants.de/wp/kombyne/" method="post"  class="avia_ajax_form av-form-labels-visible   avia-builder-el-6  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last   " data-avia-form-id="5" data-avia-redirect='' ><fieldset><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_1_5'><label for="avia_1_5">Name <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_1_5" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_1_5" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_2_5'><label for="avia_2_5">E-Mail <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_2_5" class="text_input is_email" type="text" id="avia_2_5" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth' id='element_avia_3_5'><label for="avia_3_5">Betreff <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label> <input name="avia_3_5" class="text_input is_empty" type="text" id="avia_3_5" value="" /></p><p class='  first_form  form_element form_fullwidth av-last-visible-form-element' id='element_avia_4_5'><label for="avia_4_5" class="textare_label hidden textare_label_avia_4_5">Nachricht <abbr class="required" title="benötigt">*</abbr></label><textarea  name="avia_4_5" class="text_area is_empty" cols="40" rows="7" id="avia_4_5" ></textarea></p><p class="hidden"><input type="text" name="avia_5_5" class="hidden " id="avia_5_5" value="" /></p><p class="form_element "><input type="hidden" value="1" name="avia_generated_form5" /><input type="submit" value="Senden" class="button"  data-sending-label="Sende"/></p></fieldset></form><div id="ajaxresponse_5" class="ajaxresponse ajaxresponse_5 hidden"></div>
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			</item>
		<item>
		<title>Panelverfahren im aktiven Einsatz</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/panel-verfahren/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Jun 2020 07:40:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerospace]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[CAD]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[Panelverfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Postprocessing]]></category>
		<category><![CDATA[UF230]]></category>
		<category><![CDATA[Vernetzung]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.cfdconsultants.de/?p=4637</guid>

					<description><![CDATA[In einem Kooperationsprojekt* mit dem Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen der Technischen Universität Kaiserslautern, entwickelt die CFD Consultants GmbH derzeit ein Panelverfahren für die schnelle Berechnung aerodynamischer Beiwerte von beliebigen 3D Geometrien.

Die Panelverfahren spielen Ihre Stärke vor allem dann aus, wenn (...)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><h3>Panelverfahren im aktiven Einsatz</h3>
<p>In einem Kooperationsprojekt* mit dem Lehrstuhl für Strömungsmechanik und Strömungsmaschinen der Technischen Universität Kaiserslautern, entwickelt die CFD Consultants GmbH derzeit ein Panelverfahren für die schnelle Berechnung aerodynamischer Beiwerte von beliebigen 3D Geometrien.</p>
<p>Die Panelverfahren spielen Ihre Stärke vor allem dann aus, wenn viele überschlägige aerodynamische Berechnungen benötigt werden. Denn mit diesen Verfahren lassen sich innerhalb kürzester Zeit viele Geometrie- und Randbedingungsvarianten durchführen, was mit den anderen Methoden der Strömungsmechanik wirtschaftlich und zeitlich so nicht darstellbar wäre.</p>
<p>Bei der Entwicklung des Programms wurde von Anfang an ein besonderes Augenmerk auf eine einfache Anbindung an bestehende Vernetzer und Auswerteprogramme gelegt. Dadurch lässt sich das Programm bereits heute aktiv in der Fa. CFD Consultants GmbH für Projekte nutzen.</p>
<p>Folgend eine kurze Beschreibung eins typischen Projektes an einem unbemannten Frachtflugzeug mithilfe des Panelverfahrens:</p>
</div></section>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Für die Geometrieerzeugung wird kein spezielles CAD-Programmen vorausgesetzt. Typischerweise kommen in unserem Unternehmen Rhino 3D, SOLIDWORKS oder SpaceClaim zum Einsatz.</p>
</div></section>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Die fertig erzeugte Geometrie wird in der Regel mittels einer IGES- oder STEP Schnittstelle in ein Vernetzungsprogramm importiert. Da die Panelverfahren selbst keine Vernetzung im Volumen, sondern lediglich an der zu untersuchenden Geometrieoberfläche benötigen, lässt sich die dreidimensionale Außenkontur sehr schnell mit entsprechenden Gitterelementen, den Panels und Namensgebern des Verfahrens, vernetzen. Über ein eigens entwickeltes Plugin in Pointwise wird die Geometrie im für das Panelverfahren nötigen Format exportiert. Einzelne Bauteile lassen sich dabei namentlich kennzeichnen und können somit im späteren Postprozessing gezielt untersucht werden.</p>
</div></section>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Die Aufstellung und Lösung des Gleichungssystems durch das eigentliche Berechnungsprogramm kann auf einem Desktoprechner erfolgen. Größere Hardwareresourcen sind nicht nötig. Der Gleichungslöser ist bereits weitestgehend für möglichst kurze Rechenzeiten parallelisiert. Mit 16GB RAM können Netzgrößen bis ca. 20000 Panels innerhalb von Minuten berechnet werden. Am Ende der Berechnung stehen Strömungsgeschwindigkeiten, Kraft- und Druckverteilungen sowie aerodynamischen Charakteristika zur Verfügung.</p>
</div></section>

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<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Über unterschiedliche Exportschnittstellen (VTK, CGNS, etc.) können die Berechnungsergebnisse in einem Postprozessor wie FIELDVIEW, ParaView oder VisIT visualisiert werden.</p>
</div></section>
<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><p>Kontakt: <a href="mailto:vk@cfdconsultants.de">René Thümmler</a>, CFD Consultants GmbH</p>
</div></section>

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		<item>
		<title>Projekt PRESTIGE: In-situ-Visualisierung von Strömungsvorgängen bei sehr großen CFD-Berechnungsmodellen</title>
		<link>https://www.cfdconsultants.de/wp/prestige/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[KP]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Jan 2020 08:10:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerospace]]></category>
		<category><![CDATA[Technology]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
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		<category><![CDATA[simulation]]></category>
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					<description><![CDATA[Als Teil des Luftfahrtforschungsprogramms des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) startete 2018 das Verbundprojekt PRESTIGE. Dieses Projekt führt Partner aus akademischer Forschung und Industrie zusammen und widmet sich der Weiterentwicklung und Validierung von Simulationsverfahren zur Verbesserung des interdisziplinären Verständnisses von Triebwerkssystemen. 
Ein Ziel des Projekts ist (...)]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section  class='av_textblock_section av-k2c06yc0-1171dca9f7c75801d9d207320ccd3a6a'  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><h3>Projekt PRESTIGE: In-situ-Visualisierung von Strömungsvorgängen bei sehr großen CFD-Berechnungsmodellen</h3>
<div id="attachment_4281" style="width: 1290px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-4281" loading="lazy" class="wp-image-4281 size-full" src="https://www.cfdconsultants.de/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk.jpg" alt="" width="1280" height="961" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk.jpg 1280w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk-300x225.jpg 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk-1030x773.jpg 1030w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk-705x529.jpg 705w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/Flugzeugtriebwerk-450x338.jpg 450w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><p id="caption-attachment-4281" class="wp-caption-text">Flugzeugtriebwerk © <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/User:-jkb-" target="_blank" rel="noopener noreferrer">-jkb-</a> Lizenz: <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0" target="_blank" rel="noopener noreferrer">CC BY-SA 3.0</a></p></div>
<div dir="auto" lang="de"></div>
<p>Als Teil des Luftfahrtforschungsprogramms des <a href="https://www.bmwi.de/Navigation/DE/Home/home.html">Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi)</a> startete 2018 das Verbundprojekt PRESTIGE. Dieses Projekt führt Partner aus akademischer Forschung und Industrie zusammen und widmet sich der Weiterentwicklung und Validierung von Simulationsverfahren zur Verbesserung des interdisziplinären Verständnisses von Triebwerkssystemen.</p>
<p>Ein Ziel des Projekts ist die numerische Simulation einer instationären Strömung durch einen vollständigen Triebwerksverdichter inklusive seiner stationären und rotierenden Komponenten. Um die numerischen Untersuchungsergebnisse mit den vorhandenen praktischen bzw. experimentellen Erfahrungen vergleichen zu können, ist eine entsprechend feine Gitterauflösung des Volumens inklusiver aller Einzelkomponenten erforderlich. Dies führt zu Rechennetzen mit mehreren Milliarden Gitterknoten, die nur auf Supercomputern verarbeitet werden können.</p>
<p>Aufgrund der instationären Effekte innerhalb des Triebwerksystems ist eine zeitabhängige Untersuchung der Vorgänge notwendig. Dabei werden immense Mengen an Sicherungs- und Auswertedateien erzeugt, deren Handling (Lese- und Schreibzugriffe, Speicherbedarf) mit einem hohen zeitlichen und kostenintensiven Aufwand verbunden ist. Ziel des PRESTIGE-Projekts ist es, diesen Aufwand durch direkte Bearbeitung und Auswertung im laufenden Prozess („in-situ“) deutlich zu reduzieren. In-situ-Visualisierung ermöglicht es dem Anwender bereits während der laufenden CFD-Simulation Ergebnisse direkt aus dem Speicher des Prozesses zu extrahieren und zu verarbeiten.</p>
<p>Leistungsstärkere Hard- und Software ermöglicht immer komplexere und realistischere Berechnungsmodelle, sodass in-situ-Auswertungen zukünftig immens an Bedeutung gewinnen werden.</p>
<p>Die <a href="https://www.cfdconsultants.de/">CFD Consultants GmbH</a> hat sich als industrieller Partner in Zusammenarbeit mit dem auf dem Gebiet des CFD-Postprocessings führenden Unternehmen <a href="http://www.ilight.com">Intelligent Light</a> an dem Verbundprojekt maßgeblich beteiligt und konnte eine in-situ-Visualisierungslösung erarbeiten und erfolgreich in einen CFD Code implementieren.</p>
<div id="attachment_4284" style="width: 1662px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-4284" loading="lazy" class="wp-image-4284 size-full" src="https://www.cfdconsultants.de/wp-content/uploads/2020/01/05.png" alt="" width="1652" height="1034" srcset="https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05.png 1652w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-300x188.png 300w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-1030x645.png 1030w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-1536x961.png 1536w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-1500x939.png 1500w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-705x441.png 705w, https://www.cfdconsultants.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/05-450x282.png 450w" sizes="(max-width: 1652px) 100vw, 1652px" /><p id="caption-attachment-4284" class="wp-caption-text">Druckkonturen in einem Triebwerksverdichter</p></div>
<p>Diese Lösung ist nicht nur für Großprojekte geeignet, sondern auch für alle anderen strömungstechnischen Simulationsprojekte, vor allem für zeitabhängige Untersuchungen, interessant. Dies macht die Methode für jeden attraktiv, der sich mit numerischer Strömungssimulation beschäftigt.</p>
<p>Kontakt: <a href="mailto:bh@cfdconsultants.de">Birgit Hanna</a>, CFD Consultants GmbH</p>
<p>Nachricht per Kontaktformular:</p>
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